Požadavky na VHF rádio SOLAS: Co skutečně potřebuje vědět každý provozovatel plavidla
VHF rádio SOLASPožadavky: Co skutečně potřebuje vědět každý provozovatel plavidla
Na mostě je zařízení, které každý považuje za samozřejmost, dokud úředník státní přístavní inspekce nepožádá o osvědčení o schválení typu. VHF rádio. Sedí tam, kanál 16 je stále zapnutý a tiše dělá svou práci. Ale když dojde k inspekci, všichni si najednou vzpomenou, že SOLAS má velmi konkrétní věci, co říct o tom, co to rádio musí být, co musí dělat a jak musí fungovat.
Navrhujeme a vyrábíme vlastní navigační a komunikační zařízení. VHF vysílačky, AIS, GNSS kompasy, celý zásobník. A v průběhu let jsme sledovali, jak příliš mnoho provozovatelů plavidel zjistilo příliš pozdě, že jejich „vyhovující“ VHF rádio ve skutečnosti nikdy vůbec nevyhovovalo.
Právní základ: SOLAS Kapitola IV
Požadavky na přepravu pro rádiová zařízení VHF jsou uvedeny v kapitole IV úmluvy SOLAS, která pokrývá radiokomunikace. Toto je kapitola, která vám řekne, jaké rádiové vybavení musí vaše loď nést, na základě mořských oblastí GMDSS, ve kterých působí.
GMDSS rozděluje svět na čtyři mořské oblasti:
- Mořská oblast A1: V dosahu pobřežní stanice VHF DSC (obvykle asi 20–30 námořních mil)
- Mořská oblast A2: Za A1, ale v dosahu pobřežní stanice MF DSC (asi 100–150 námořních mil)
- Mořská oblast A3: Za A1 a A2, ale v rámci satelitního pokrytí Inmarsat
- Mořská oblast A4: Polární oblasti mimo A3
Vybavení, které musíte mít, závisí na tom, ve které z těchto oblastí vaše plavidlo operuje. Ale základní požadavky na VHF platí prakticky pro každou loď SOLAS.
Minimální požadavek na vybavení VHF
Kapitola IV, pravidlo 7 úmluvy SOLAS, stanoví základní linii. Každá loď GMDSS musí nést VHF rádiovou instalaci schopnou dvou věcí. Za prvé, vysílání a příjem digitálního selektivního volání (DSC) na kanálu 70, který pracuje na 156,525 MHz. Za druhé, radiotelefonie na kanálech 16, 13 a 6.
Kanál 16 je mezinárodní tísňová, bezpečnostní a volací frekvence. Kanál 13 je určen pro bezpečnostní komunikaci mezi-loďmi-, především pro navigační účely. Kanál 6 je určen pro loď-k-odesílání pátracích a záchranných komunikací.
Požadavky však nekončí u hlavní instalace. SOLAS také nařizuje přenosné dvou{1}}cestné VHF radiotelefony pro záchranná plavidla. Osobní lodě a nákladní lodě o hrubé prostornosti 500 RT a více musí přepravovat alespoň tři z těchto přenosných jednotek. Nákladní lodě o hrubé prostornosti 300 až 500 RT musí přepravovat alespoň dvě.
Tyto přenosné jednotky musí být uloženy tak, aby mohly být v případě potřeby rychle umístěny do záchranného plavidla. Nejsou to volitelné doplňky. Jsou součástí povinné výbavy.
Požadavek na sledování DSC
Zde je mnoho operátorů zmateno. MítVHF DSC rádionestačí. Musíte také udržovat nepřetržité sledování na kanálu DSC 70. Každá loď, když je na moři, musí udržovat nepřetržitý poslech na kanálu VHF DSC 70.
Tyto hodinky lze udržovat pomocí samostatného přijímače hodinek DSC nebo je lze kombinovat s hlavní instalací VHF. Přijímač hodinek však nesmí být ztlumen nebo přerušen, když se používá jiné rádiové zařízení. Musí běžet nepřetržitě.
Jedná se o funkční požadavek, nikoli pouze papírové cvičení. Když na DSC přijde nouzový signál, musí být přijímač hodinek schopen jej přijmout a upozornit posádku můstku.
Výkonnostní standardy za vybavením
Přeprava je jedna věc. Výkon je jiný. Předpis IV/14 SOLAS vyžaduje, aby všechna rádiová zařízení splňovala výkonnostní normy přijaté IMO.
Pro VHF rádiová zařízení je klíčovým výkonnostním standardem rezoluce IMO A.803(19), přijatá 23. listopadu 1995. Tato rezoluce pokrývá „Výkonnostní standardy pro lodní VHF rádiové instalace schopné hlasové komunikace a digitálního selektivního volání“.
Důležité jsou technické detaily. Výstupní výkon vysílače musí být mezi 6 a 25 watty. Musí existovat opatření pro snížení výkonu na 0,1 až 1 watt pro komunikaci s krátkým-dosahem. Toto nastavení nízkého výkonu-je užitečné, když pracujete v blízkosti jiného plavidla nebo pobřežní stanice a nechcete přerušit napájení přijímače.
Zařízení musí pracovat ve specifických frekvenčních pásmech. Radiotelefonní zařízení musí pracovat v pásmu od 156,3 MHz do 156,875 MHz na jednotlivých frekvenčních kanálech, jak je uvedeno v Dodatku 18 Radiokomunikačního řádu ITU. Pro dva -frekvenční kanály je přenosové pásmo 156,025 MHz až 157,425 MHz a přijímací pásmo je 160,625 MHz až 162,025 MHz.
Zařízení DSC musí pracovat na kanálu 70, což je 156,525 MHz. Třída vyzařování musí odpovídat Příloze 19 Radiokomunikačního řádu.
Změna kanálu musí být rychlá. Doba potřebná ke změně kanálu by neměla přesáhnout pět sekund. Zní to triviálně, ale když se ocitnete v tísňové situaci, pět sekund tápání v ovládání je věčnost.
Anténní systém
Požadavky na anténu v A.803(19) jsou specifické. VKV anténa musí být vertikálně polarizovaná a pokud je to možné, všesměrová v horizontální rovině. Instalace musí být vhodná pro účinné vyzařování a příjem signálů na provozních frekvencích.
To je důležité, protože špatně nainstalovaná anténa snižuje výkon. Pokud anténa není vertikálně polarizovaná, ztrácíte sílu signálu. Pokud není všesměrový, vytváříte slepá místa. Pokud je instalace neefektivní, trpí tím váš dosah.
Požadavky na napájecí zdroj
Předpis IV/13 SOLAS se týká zdrojů energie pro rádiová zařízení. Rezervní zdroj energie musí být schopen současně provozovat VHF radiovou instalaci.
Kapacita baterie musí být kontrolována v intervalech nepřesahujících 12 měsíců, když loď není na moři. U přenosných dvou-cestných VHF vysílaček používaných v záchranných plavidlech musí mít primární baterie dostatečnou kapacitu k provozu vysílačky po dobu osmi hodin na základě pracovního cyklu 1:9. To znamená, že jedna část vysílá a devět částí přijímá.
Baterie musí být dobity na požadované minimum během 10-hodin. Přepnutí mezi hlavním napájením lodi a záložním rádiovým zdrojem by nemělo vyžadovat ruční reinicializaci žádného zařízení a nemělo by vést ke ztrátě uložených dat.
Aktualizace kanálu z roku 2028, která vše mění
Zde je něco, co mnohé operátory zaskočí. V lednu 2025 vydala IMO MSC.1/Circ.1460/Rev.5, která stanoví pevný termín pro modernizace VHF zařízení.
Všechna VHF komunikační zařízení instalovaná podle SOLAS Kapitola IV, Pravidla 7.1.1, 7.1.2 a 7.1.6-včetně záložního zařízení – musí být modernizována tak, aby vyhovovala nejnovějším kanálovým uspořádáním v Dodatku 18 Radiokomunikačních předpisů ITU. Termínem je první kontrola rádia po 1. lednu 2028.
Co to v praxi znamená? ITU provedla významné revize přílohy 18 na světových radiokomunikačních konferencích v letech 2012, 2015 a 2019. Mezi klíčové změny patří plná implementace 12,5 kHz úzkopásmového sdružování kanálů, ochrana kanálů AIS 87B a 88B pouze pro přenos dat a jasné označení kanálu 70 pouze jako DSC- bez povoleného hlasového provozu.
Pokud vaše stávající zařízení VHF nepodporuje tato nová uspořádání kanálů, bude vyžadovat upgrade softwaru nebo hardwaru. Některé starší jednotky nemusí být možné upgradovat vůbec a bude nutné je vyměnit. Termín není volitelný. Nedodržíte-li a vaše plavidlo by mohlo čelit zadržení během inspekcí státní přístavní inspekce.
Praktická realita
Když vybíráte VHF zařízení pro plavidlo SOLAS, požadavky nejsou návrhy. Zařízení musí mít schválení typu od uznávané notifikované osoby. Musí splňovat výkonnostní standardy A.803(19). Musí podporovat DSC na kanálu 70. Musí pracovat na správných frekvencích. Musí mít správný výstupní výkon. Musí mít správně nainstalovanou anténu. Musí mít dostatečnou záložní baterii. A od roku 2028 musí podporovat nejnovější uspořádání kanálů.
Navrhujeme naše VHF zařízení, protože jsme viděli příliš mnoho zkratek. Sledovali jsme, jak zařízení, které prošlo testem na zkušební stolici, neprošlo inspekcí ve skutečném-světě, protože instalace antény byla chybná. Viděli jsme přijímače hodinek DSC, které měly být nepřetržité, ale vypadly vždy, když hlavní rádio vysílalo. Viděli jsme baterie, které byly na papíře testovány dobře, ale ve skutečnosti selhaly.
Požadavky SOLAS existují z nějakého důvodu.VHF rádionení jen pohodlnost. Je to primární prostředek nouzového varování a bezpečnostní komunikace pro většinu plavidel. Když se na moři něco pokazí, pomůže to rádio. Výrobci, kteří skutečně splňují požadavky, vám certifikáty rádi ukážou. Kdo ne, bude mluvit o všem kromě schválení typu.
